摘要:从交通流特性与交通安全关系的角度出发,分析了国内外对交通流参数(交通量、行车速度)与交通事故关系的研究成果。在此基础上,比较分析了交通量与事故数关系的各种模型,以及高速公路不同路段上V/C与事故率关系的对比研究,为合理使用道路,防止道路阻塞,提高运输经济效益提供建议。从平均速度、速度梯度对事故率的影响及速度与事故严重性等方面进行阐述,为进一步研究车速限制和以速度为中介研究道路条件与交通事故关系,提供依据。

关键词:交通安全;交通量;速度;事故率
1 引言
据我国交通部门统计,我国汽车保有量只有世界的2%,道路交通事故死亡人数却占全世界15%左右,多年来高居世界第一。近年来,人们对道路交通安全重视程度逐渐提高,我国道路交通事故增长速度有所减缓,但道路交通事故数和死亡人数的绝对数仍处于上升期,尚未达到高峰期。分析表明:1992~2002年的交通事故次数年均增长12.96% ,死亡人数年均增长6.42%。2003年各项伤亡事故指标虽有所减少,但绝对死亡数量依然很大。交通事故的发生虽有空间和时间上的随机性,但某一特定路段事故发生的规律却是可以认知的。例如,研究被司机称为“死亡之路”的京津唐高速公路发现,这条高速公路设计日车流量为5万辆,而目前最大日车流量已超过13万辆,车辆通行常年处于超饱和状态,开通至2011年底,事故死亡人数已达219人;另外,研究表明速度与30%的重大交通事故相关,超速行驶是发生交通事故的第二大原因。因此,研究交通量、车速等交通流参数与交通事故的关系,对于分析交通安全原因,减少交通事故是十分必要的。
2 交通量与交通安全
2.1.2 各种模型比较分析
3 速度与交通安全
汽车速度和交通安全相关,主要表现在两个方面:一、越来越快的汽车速度与越来越少的反应时间之间的关系。过快的汽车速度加大了驾驶员通过曲线道路和机动突破障碍物的难度,扩大了车辆制动距离,并且增大了驾驶员对危险情况反应的距离。二、汽车质量、运行速度与碰撞能量之间的物理关系。速度越快,驾驶员越难于在较短时间内刹住车和避开碰撞;速度越快,发生碰撞时冲击力也越大。如果第一个关系存在,就表示在不同的速度下碰撞的相对发生率。如果第二个关系存在,就表示在不同的速度条件下发生碰撞的相对严重程度。具体分析如下:
3.1 平均速度的变化与交通安全
很显然,车速越高,发生事故的危险性也就越大,但是危险性与车速并不成线性关系。澳大利亚RTA\\(2000\\)[7]的研究表明,速度与事故危险性的关系如表1。从表中可以看出,速度每增大5kmPh ,发生事故的危险性基本上是原来的两倍。因此,微小的速度变化将会对行车安全性带来显著的影响。
3.3 速度与事故严重性
事故的严重程度也与行车速度紧密相关. 速度越高,事故发生过程中速度变化就越大,能量转化也就越多,事故后果就越严重,造成伤亡的可能性也就越大。速度变化与伤亡概率的关系,如图所示
4 结语
对国内外研究交通流特性与交通安全关系的成果进行综合分析,找出在不同时间,不同道路条件下,交通量与事故数、V/C与事故率、速度梯度与事故率关系的共性和特性。交通量与道路通行能力的比值与事故率关系的研究,表明对于某一道路,交通运输量要于它的设计通行能力相适应,才能降低事故率,减少阻塞,提高运营效率。速度梯度与事故率以及速度与事故严重性的研究为高速公路进行最高车速限制和最低车速限制提供理论支撑。
参考文献
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